Les doubles cales convergentes et les quais qui les encadrent, occupent la rive sud du port. L’ensemble se termine par un petit quai qui rejoint le mur en retour de l’écluse. L’ensemble se développe ainsi : un petit quai, une double cale formée d’un palier bas entouré de deux rampes d’accès parallèles au quai principal. Les doubles cales se rejoignent en formant un petit quai, puis la seconde double cale se développe de manière identique à la première. La seconde double cale se termine par un quai d’une longueur plus importante que celui qui suit le mur en retour de l’écluse. Ce quai, garni d’une échelle et d’anneaux en métal, remplacerait la troisième double cale ; en retrait des quais et des cales, plusieurs rangées de pavés sont encore visibles et quatorze bollards en pierre sont plantés régulièrement.
Ces bollards ont une section carrée (44 x 44 cm), leur hauteur est de 90 cm environ. Ils sont taillés en diamant avec des angles arrondis.
Le terre‑plein aménagé au sommet des quais et des cales était affecté au dépôt des marchandises. Cet espace est aujourd’hui occupé par une route, un petit jardin et un parking.
Les quais sont utilisés pour l’amarrage des bateaux ; les doubles cales et les quais sont partiellement envahis par la végétation. L’ensemble est fortement envasé.

Armand-Jules Dufaure, natif et député de Saujon, était ministre des Travaux Publics entre 1839 et 1840. Son nom est attribué au quai, dès 1842, en signe de reconnaissance. La notice des Ports Maritimes de France (1885) signale l’existence de "trois cales hautes et trois cales basses" et de "six rampes d’accès", soit trois doubles cales. Mais si les plans des Ponts et Chaussées maritimes permettent de vérifier cette assertion, il n’a pas été trouvé de témoignages photographiques.
Aujourd’hui ne subsistent que le deux doubles cales amont.

L’ensemble a une longueur de 220 m. Chaque double cale mesure environ 40 m de long. Les rampes ont une longueur de 12 m. Le quai qui ouvre le port a une longueur de 80 m environ.